چین اور پاکستان مشترکہ طور پر سی پیک کی اعلیٰ معیار ترقی کے فروغ کیلئے کوشاں اور پرعزم

چین پاکستان اقتصادی راہداری (سی پی ای سی)، جو پاکستان کے شمال میں بلند ترین پہاڑی سلسلے ہار گولون رینج سے ملک کی جنوبی سرحد کے ساتھ ساتھ روح پرور تازگی و توانائی اور زندگی سے بھر پور جوش و خروش سے بحیرہ عرب تک پورے راستے سے گزرتی ہے۔

چین پاکستان اقتصادی راہداری منصوبے کے تحت، ہموار اور سیدھی سڑکیں، زندگی سے بھر پور بندرگاہیں، گرین اینڈ کلین توانائی کے منصوبوں کے ساتھ ساتھ صنعتی پارکس کی تعمیرات کے منصوبوں کو پاکستان میں بڑی مثبت تبدیلیوں کی نوید کے طور پر دیکھا جا رہا ہے۔

اسلار، ایک پاکستانی ٹرک ڈرائیور، جو ہمیشہ قراقرم ہائی وے (KKH) فیز II (حویلیاں-تھاکوٹ سیکشن) کے ساتھ ساتھ گاڑی چلاتے ہیں، یہ منصوبہ CPEC کے فریم ورک کے تحت پاکستان میں بنایا گیا ہے۔ اس حوالے سے اسلار کا کہنا ہے کہ
سی پیک کے تحت تعمیر ہونیوالی یہ سڑک لوگوں کی بہتر اور معیاری زندگی کی توقعات کا اظہار کرتی ہے، ان کا یہ بھی ماننا ہے کہ یہ سڑک مستقبل میں حفاظت اور خوشحالی دونوں کی طرف لے جانے کا سبب ہوگی۔

ماضی میں، حویلیاں اور تھاکوٹ کے درمیان سڑک شمال مغربی پاکستان کے بلند و بالا پہاڑوں کے درمیان ایک تنگ، ستواں اور حادثات کے حوالے سے ایک پر خطر راستہ تھا۔ اس راستے پر سامان سے لدے ٹرکوں کو حویلیاں سے تھاکوٹ پہنچنے میں تقریباً چھ گھنٹے لگتے تھے۔

118 کلومیٹر طویل حویلیاں-تھاکوٹ ہائی وے کی تعمیر نے اس مشکل کو مؤثر طریقے سے حل کیا ہے۔ 105 مین لائن پلوں، 11 پیدل چلنے والے پل، 464 آبی ندی نالوں اور چھ سرنگوں کے ساتھ اس کے راستے کے ساتھ، چوڑی اور ہموار ہائی وے نے ایک طرفہ ڈرائیونگ کے وقت کو دو گھنٹے سے کم کر دیا ہے، جس سے نقل و حمل کی حفاظت اور کارکردگی میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔

پاکستان میں پشاور-کراچی موٹروے کے سکھر-ملتان سیکشن کے طور پر، CPEC کے ساتھ ساتھ ایک بنیادی ڈھانچے کا منصوبہ بھی، جسے باضابطہ طور پر ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا ہے، اسی طرح وسطی پاکستان میں شمال-جنوبی ٹریفک کی راہداری بھی کھول دی گئی ہے، اور ملتان کی ٹرانسپورٹیشن کے حالات، جو کہ پاکستان اور دنیا بھر میں بہترین آموں کے لیے جانا جاتا ہے، اب نقل و حمل کے حالات بہت بہتر ہو گئے ہیں۔

سکھر-ملتان موٹروے نے آموں کو ملتان سے سکھر پہنچانے کے لیے درکار وقت کو 11 گھنٹے سے کم کر کے تقریباً 4 گھنٹے کر دیا ہے، جس سے نقل و حمل کے دوران زرعی مصنوعات کے مکنہ نقصان کو کافی حد تک کم کیا گیا ہے۔

اس موٹر وے نے ملتان کو ملک بھر سے کمپنیز کو جنوبی پنجاب میں سرمایہ کاری کو راغب کرنے میں بھی مدد کی ہے۔ اس ضمن میں اس علاقے میں تازہ پھلوں کے جوس کو کشید کرنے والے پلانٹ کی تیاریاں حال ہی میں شروع کی گئی ہیں، جس کے سبب مقامی آم کے کاشتکاروں کو اب اپنے پھلوں کی فروخت اور نقل و حمل کے بارے میں فکر مند ہونے کی ضرورت نہیں ہوگی۔

گوادر پورٹ جو کہ سی پیک کا ایک اہم منصوبہ ہے، اس بندرگاہ نے اس علاقے اور مجموعی طور پر ملک میں نئی کامیابیوں کی توقعات کو یقینی بنایا ہے۔ گزشتہ سال سے، گوادر بندرگاہ نے اپنے کاروباری دائرہ کار کو مزید وسعت دیتے ہوئے پہلی بار منظم طریقے سے افغان کارگو ٹرانزٹ سروس کا آغاز کیا ہے، پہلی بار مائع پیٹرولیم گیس سے متعلق سروسز کا اغاز فراہم کیا گیا ہے اور پہلی بار تجارتی آپریشن کو موثر اور فعال انداز میں اجاگر کیا گیا ہے، جس سے مقامی اقتصادی ترقی کونئی ​​تحریک اور توانائی حاصل ہوئی ہے۔

دریں اثنا، نیو گوادر انٹرنیشنل ایئرپورٹ اور گوادر ہسپتال سمیت لوگوں کی فلاح و بہبود سے متعلق مزید CPEC منصوبوں کو منظم انداز میں آگے بڑھایا جا رہا ہے۔

پاکستان کے منصوبہ بندی، ترقی اور خصوصی اقدامات کے وزیر اسد عمر نے کہا کہ نقل و حمل اور ٹرانسپورٹیشن کے بنیادی ڈھانچے کے باہمی موثر ربط نے پاکستان کی معیشت، معاشرے اور لوگوں کی فلاح و بہبود سے متعلق مختلف شعبوں کی اندرونی قوت کو فعال انداز میں متحرک کیا ہے۔

انہوں نے مزید کہا کہ پاکستان اور چین پاکستان میں بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری کو فروغ دینے اور پاکستان کی معیشت کی ترقی کو تیز کرنے کے لیے تعاون کو مضبوط کریں گے۔

نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کے علاوہ، حالیہ برسوں میں CPEC کے تحت چین پاکستان توانائی تعاون بھی تیزی سے آگے بڑھا ہے، جس سے بجلی کی کمی کی وجہ سے پیدا ہونے والی پاکستان کی ترقی کی رکاوٹ کو کم کیا گیا ہے اور پاکستان کی صاف توانائی کی تلاش کے لیے نئے آئیڈیاز، ٹیکنالوجیز اور سرمایہ کاری متعارف کرائی گئی ہے۔

جنوب مغربی پاکستان کے وسیع صحرائے گوبی میں، پاور ٹرانسمیشن ٹاورز کی ایک وسیع قطار فاصلے تک پھیلی ہوئی ہے۔ وہ ±660kV مٹیاری-لاہور ہائی وولٹیج (HV) ڈائریکٹ کرنٹ (DC) ٹرانسمیشن لائن کا حصہ ہیں، جو پاکستان میں سی پیک پروجیکٹ کا حصہ ہے۔

دنیا کی جدید ترین DC ٹرانسمیشن ٹیکنالوجی کو اپناتے ہوئے، یہ منصوبہ، جسے باضابطہ طور پر ستمبر 2021 میں کمرشل آپریشن میں لایا گیا، ایک پاور ٹرانسمیشن پراجیکٹ ہے جس میں سب سے زیادہ وولٹیج کی سطح، سب سے بڑی ترسیل کی گنجائش اور پاکستان میں سب سے طویل ٹرانسمیشن فاصلے کا حامل پراجیکٹ ہونے کا اعزاز حاصل یے۔

پاکستان کے وزیر توانائی حماد اظہر کا خیال ہے کہ یہ منصوبہ پاکستان کے قومی گرڈ کے استحکام اور ترسیل کی صلاحیت کو بہتر بنانے اور ملک میی بجلی کی فراہمی کو مزید فروغ دینے میں مددگار ثابت ہوگا۔

نومبر 2021 میں، پاکستان میں کروٹ ہائیڈرو پاور پراجیکٹ، CPEC ہائیڈرو پاور سرمایہ کاری کا پہلا منصوبہ، جس نے کامیابی کے ساتھ ڈائیورژن ٹنل کے دروازے بند کر دیے اور جنریٹر یونٹس کے ویٹ ٹیسٹنگ کے لیے ہموار انداز میں ذخیرہ کیے گے وسائل کو استعمال کرنا شروع کیا۔

ہائیڈرو پاور پراجیکٹ کے آبی ذخائر کے علاقے میں منتقل ہونے والے ایک رہائشی حیدر نے کہا کہ
"ہائیڈرو پاور پراجیکٹ کی تعمیر کے سالوں کے دوران، ارد گرد کے پہاڑ سبز اور زخیرہ ہونیوالا پانی صاف اور شفاف ہو گئے ہیں۔ اس منصوبے نے نہ صرف ہماری زندگی کو زیادہ آسان بنایا ہے بلکہ ماحولیاتی تحفظ کو مؤثر طریقے سے یقینی بنایا ہے،”

انہوں نے کہا کہ "ہر کوئی اس منصوبے کے جلد از جلد فعال آپریشن کا منتظر ہے، اور امید کرتا ہے کہ اس سے صاف ستھری اور سستی بجلی ملے گی۔”

پروجیکٹ میں پیشرفت کے ساتھ دریائے جہلم کے نچلے حصے، جہاں ہائیڈرو پاور اسٹیشن واقع ہے، آبپاشی کی کارکردگی اور کشتی رانی کے حالات میں بہتری کے ساتھ ساتھ سیلاب اور خشک سالی کی تعدد میں کمی کا عوامل یقینی بنائیں گے۔

اب تک، CPEC کے فریم ورک کے تحت مکمل ہونے والے ونڈ پاور پراجیکٹس کی کل نصب صلاحیت 300,000 kWh تک پہنچ گئی ہے، اور CPEC کے شمسی منصوبوں کی صلاحیت 400,000 kWh تک پہنچ گئی ہے۔

دریں اثنا، کروٹ ہائیڈرو پاور پراجیکٹ اور سوکی کناری ہائیڈرو پاور پراجیکٹ کی تعمیر مسلسل جاری ہے۔ اور کوہالہ ہائیڈرو پاور پراجیکٹ نے پہلے ہی چار بڑے فرنچائز معاہدوں پر دستخط مکمل کر لیے ہیں اور جلد ہی اس کی تعمیر شروع ہو جائے گی۔

سی پیک منصوبوں کی منصوبہ بندی، تعمیر اور آپریشن کے دوران، چینی کمپنیوں نے مقامی لوگوں کو فعال طور پر بھرتی کیا اور ان کے مقامی انتظام کو مزید فروغ دیا۔ متعلقہ کمپنیوں نے پاکستانی ملازمین کے لیے نہ صرف تکنیکی لیکچرز اور تربیتی کورسز فراہم کیے ہیں بلکہ چینی ملازمین اور ان کے پاکستانی ساتھیوں کے درمیان رابطے کو مضبوط بنانے کی کوششیں بھی کی ہیں تاکہ وہ ایک دوسرے کو بہتر طور پر سمجھنے میں مدد کر سکیں۔ ان جاری کوششوں کی بدولت ان کی کام کی استعداد میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔

25 اکتوبر 2021 کو، نثار، ایک سب وے ڈرائیور، نے دن کی آخری ٹرین کو پلیٹ فارم میں اختتام کے طور پر آگے بڑھایا، جس سے لاہور شہر، پاکستان میں اورنج لائن میٹرو ٹرین منصوبے کے پہلے سال کے آپریشن کو مکمل طور پر کامیابی سے یقینی بنایا گیا ہے ۔

نثار نے کہا کہ اورنج لائن ٹرین منصوبے نے لاہور کے شہریوں بالخصوص میری زندگی بدل دی ہے۔ مجھے مشین میں کاگ ہونے پر واقعی فخر ہے، جس کے لیے مجھے مناسب ذمہ داریاں نبھانی ہوں گی،‘‘۔

پچھلے ایک سال کے دوران، خودکار ریپڈ ٹرانزٹ لائن نے 20 ملین سے زیادہ مسافروں کو سفری سہولیات فراہم کی ہیں۔ اور 12 ملین کلومیٹر سے زیادہ کا مجموعی مائلیج درج کیا ہے۔

اس کے علاوہ، مقامی نقل و حمل کے انتظام کے ہنر اور تکنیکی ماہرین کے ایک گروپ نے اپنی صلاحیتوں کو مسلسل بہتر کیا ہے، جو اس منصوبے کے آپریشن کے لیے ریڑھ کی ہڈی کی قوت بن رہے ہیں۔

خالد منصور، وزیراعظم پاکستان کے سی پیک امور بارے معاون خصوصی کے مطابق CPEC کی تعمیر اعلیٰ معیار کی ترقی کے ایک نئے مرحلے میں داخل ہو رہی ہے، توقع ہے کہ نئی مہارتیں حاصل کرنے والے مقامی ہنر مندوں سے صنعتی پارکوں کی تعمیر کو بہتر طریقے سے فروغ دینے اور پاکستان کے لیے ایک صنعتی اور مینوفیکچرنگ سینٹر بنانے میں مدد کی توقع حاصل ہوگی،

انہوں نے واضح کیا کہ اس وقت، پاکستان CPEC فریم ورک کے تحت انفراسٹرکچر کی ترقی اور ٹیلنٹ کی نشوونما کے نتائج سے فائدہ اٹھاتے ہوئے رشکئی اسپیشل اکنامک زون سمیت ملک میں صنعتی پارکس کی تعمیر کے لیے تیاریاں کر رہا ہے۔ انہوں نے نشاندہی کی کہ یہ صنعتی پارک یقینی طور پر مزید غیر ملکی سرمایہ کاری کو راغب کریں گے، جس سے مقامی لوگوں کے لیے بڑی تعداد میں ملازمتیں پیدا ہونگیں اور پاکستان کی صنعت کاری کے عمل کو تیز اور وسعت حاصل ہو سکے گی۔